■中国网政协频道综合

今年，全国政协委员、k8凯发天生赢家·一触即发律师(成都)事务所合伙人施杰曾在全国政协十二届二次会议上提交《关于改革机动车年检制度的提案》，建议改革机动车年检制度，取消7座以下私家车的年检，在确保机动车安全的前提下，还利于减少国家行政运营成本。

在今年全国政协十二届二次会议上，作为全国政协委员，施杰建议改革机动车年检制度，取消7座以下私家车的年检。

施杰指出，看似严格的年检制度存在许多弊病。例如很多驾驶员提到，“年检一次不过，交钱就过”已经成为潜规则。年检不用排长队，交给“黄牛”师傅，又快又省心。归根结底，就是这些所谓的“黄牛”师傅与年检部门工作人员相互勾结作恶所导致的弊病。

此外，年检制度的时间也过于密集，根据《道路交通安全法实施条例》的规定，小型汽车是6年以内每2年检测1次，超过6年的每年检验1次。

针对上述问题，施杰建议，取消7座以下私家车的年检。由于车辆的三元催化器等与尾气排放相关的部件经过长时间使用会老化，因此建议将7座以下私家车每五年或每五万公里需对其影响尾气排放的部件进行清洗或更换纳入《道路交通安全法实施条例》的规定中。

此外，提案还建议，对于营运车辆的年检应将权力下放，授权一些4S店和一些专业修理厂对汽车进行年检，这样不但增加了检测点，缓解排队压力，而且也减少了国家行政运营成本。

同时，施杰表示，应该完善相应的监督管理制度，如车辆年检过程中都全程录像防止车检人员违规操作，检测记录都应及时上传到车管所系统内备份，便于工作人员监督抽查，进行不定期的暗访查验这些授权检测点是否按规定秉公操作，一旦发现违规，将撤销对其年检授权，并处以罚款、吊销营业执照的处罚。